鋁覆銅板是一種特殊的復合材料，由高純度鋁層和電解銅箔通過熱壓工藝復合而成，兼具金屬的導電性與輕量化特性。這種材料通常采用1060或3003鋁合金作為基板（厚度0.1-3.0mm），表面覆以18-105μm電解銅箔，通過陽極氧化或化學處理形成致密結合層，剝離強度可達1.0N/mm以上。在5G基站、新能源汽車電池模組等高頻信號傳輸場景中表現突出，其導熱系數達200W/(m·K)的特性可實現高效散熱。

需要重點關注鋁覆銅板的界面處理工藝，特別是銅鋁之間的擴散層質量控制。專業制造商采用真空熱壓技術（工作溫度300-450℃）確保金屬層間無氣泡，同時通過表面粗化處理使銅箔粗糙度控制在0.5-2.0μm范圍，這對后續電路蝕刻精度至關重要。部分高端型號還會在銅層表面增加2-5μm的鎳鍍層（鍍層電阻＜5mΩ）來提升抗腐蝕性，這類產品常見于海洋電子設備。

與普通FR-4基板相比，鋁覆銅板的優勢主要體現在三個方面：其介電常數（DK值3.8）和介質損耗（DF值0.002）更穩定，適合毫米波頻段應用；鋁基層的熱膨脹系數（CTE23ppm/℃）與硅芯片更匹配，能有效降低焊接應力；獨特的電磁屏蔽性能（屏蔽效能＞60dB）在汽車雷達模塊中不可或缺。不過用戶需注意銅層厚度公差控制在±5%以內，否則會影響特性阻抗精度。

當前市場主流產品按用途可分為三種類型：普通型（銅厚35μm）適用于LED照明基板，高導熱型（添加陶瓷填料）用于IGBT模塊，而高頻型（銅面RTF處理）專攻77GHz車載雷達。值得留意的是安裝時建議使用導熱硅膠墊（硬度shore00 30-50）進行應力緩沖，鉆孔參數需比常規PCB降低20%進給速度，避免銅鋁分層。隨著電動汽車800V高壓平臺普及，耐擊穿電壓達6kV的改性產品正在成為研發重點。