氣瓶鋼是專門用于制造高壓氣體儲(chǔ)存容器的特種鋼材，這類材料需要滿足極端壓力環(huán)境下的安全要求。與普通鋼材相比，氣瓶鋼具有更高的抗拉強(qiáng)度（通常達(dá)到800-1000MPa）和優(yōu)異的沖擊韌性（常溫和低溫環(huán)境下均需達(dá)標(biāo)），這是因?yàn)闅馄吭诔溲b壓縮氣體時(shí)需要承受25-30MPa的工作壓力。

在化學(xué)成分方面，氣瓶鋼普遍采用低合金高強(qiáng)鋼配方，常見添加元素包括鉻(Cr)、鉬(Mo)、釩(V)等合金成分。這些元素能顯著提升鋼材的淬透性和回火穩(wěn)定性，比如34CrMo4型號(hào)鋼材就廣泛應(yīng)用于CNG氣瓶制造。需要特別關(guān)注的是硫(S)和磷(P)等有害元素的控制，其含量必須低于0.015%以確保材料的純凈度。

生產(chǎn)工藝上，氣瓶鋼必須通過嚴(yán)格的熱處理流程，通常包括淬火+回火(QT)工藝。經(jīng)過這種處理后的鋼材能夠獲得均勻的回火索氏體組織，兼具高強(qiáng)度與良好塑性。以DOT-3AA標(biāo)準(zhǔn)氣瓶鋼為例，其延伸率要求不低于16%，這樣才能保證氣瓶在高壓變形時(shí)不會(huì)發(fā)生脆性斷裂。

使用環(huán)境適應(yīng)性是氣瓶鋼的另一大特點(diǎn)。優(yōu)質(zhì)氣瓶鋼需通過-40℃低溫沖擊試驗(yàn)，確保在嚴(yán)寒環(huán)境下仍能保持韌性。現(xiàn)代氣瓶鋼還普遍采用內(nèi)壁鍍銅或磷化處理，這些防護(hù)措施能有效防止氣體腐蝕，特別是氫氣等活性氣體對(duì)鋼壁的滲透作用。

隨著技術(shù)進(jìn)步，新型氣瓶鋼正向更高強(qiáng)度和更輕量化發(fā)展。比如最新研發(fā)的HSLA-100鋼種，其屈服強(qiáng)度可達(dá)690MPa以上，使得氣瓶壁厚可減少15%而不影響安全性。這類材料的應(yīng)用顯著提升了液化石油氣(LPG)儲(chǔ)罐和車載氫氣瓶的運(yùn)輸效率與經(jīng)濟(jì)效益。