2A12鋁棒作為航空級鋁合金材料，其原料開采與加工涉及全球多個重要鋁土礦產地。需要重點關注幾大核心產區，特別是幾內亞、澳大利亞和巴西等國家，這些地區擁有全球約75%的高品質鋁土礦儲量。幾內亞博克礦區(Boke)以三水鋁石型礦石為主(Al2O3含量達45-60%)，為2A12鋁棒提供低硅高鐵的優質原料；澳大利亞達令山脈(Darling Range)則以戈弗土礦聞名，適合生產低雜質鋁錠。

中國本土鋁土礦主要分布在山西孝義、河南鞏義等地，但礦石多為一水硬鋁石型(Al2O3含量55-65%)，需搭配進口礦調配使用。值得注意的是，印度奧里薩邦和越南多樂省近年也成為新興供應地，其礦石中鈦、釩等微量元素含量較低，有利于控制2A12鋁棒的晶間腐蝕傾向。這些礦場通過拜耳法冶煉后，最終在洛陽鋁業、西南鋁業等大型加工廠完成2A12鋁棒(T4狀態抗拉強度≥425MPa)的擠壓成型。

從供應鏈角度觀察，優質2A12鋁棒的生產往往需要跨國原料組合。比如將非洲礦的高鐵特性與澳洲礦的低硅特點相結合，通過精確的合金配比(Cu3.8-4.9%、Mg1.2-1.8%)來確保材料在時效硬化后的力學性能。隨著印尼2023年實施鋁土礦出口禁令，全球2A12鋁棒原料布局正加速向幾內亞西芒杜(Simandou)等巨型礦床轉移，這對未來航空鋁材的產業鏈分布將產生深遠影響。